ZP Aluminium Co., Ltd. е един от най-надеждните производители и доставчици на крайбрежни морски алуминиеви парапети в Китай. Ако възнамерявате да закупите на едро висококачествен крайбрежен морски алуминиев парапет, произведен в Китай, добре дошли да получите оферта от нашата фабрика. Приемаме и персонализирани поръчки.

Крайбрежен морски алуминиев парапет

- 316 Хардуер, ASTM B117 солен-спрей

Сол{0}}устойчив предпазител, изграден от устойчиви на хлорид-сплави и дебели стени, закрепен само с 316 неръждаема стомана, дрениран, така че водата да не може да се улови, и доказан чрез тест-спрей със сол -, проектиран за палуби на брега на океана, докове, кейове, яхтени пристанища и басейни със солена вода.

„Морски клас“ не е опция за покритие, която отбелязвате при плащане -, това е набор от решения за материали и детайли, които решават дали един алуминиев парапет да издържи десет години на солен въздух или да издържи след три. Крайбрежен морски алуминиев парапет е изграден от сплави и стенни секции, избрани за устойчивост на хлорид, детайлно проектирани така, че водата да не може да стои в пукнатини, закрепени само с неръждаем хардуер 316 и доказани чрез тестове със солен-пръскване, а не заявени с лозунг. Тази страница е за уточняване на тази релса за палуби на брега на океана, докове, кейове, яхтени пристанища, къщи на плажа и басейни със солена вода - сплавта, стената, тестът и инженерството, което поддържа предпазителя непокътнат там, където обикновеният алуминий се проваля.

Няма нито един ASTM номер, който да казва "морски алуминий". Това, което купувачите трябва да имат предвид под него, е комбинация от четири възможности за избор:

Ние екструдираме 6063-T6 като първичен кух профил, тъй като той завършва чисто и поддържа строги допуски, и използваме 6061-T6, където секция носи структурно натоварване (дълги разстояния, рамки за врати). Когато дадена част е заварена - стрингери на док релса, например -, ние преминаваме към сплав от серия 5xxx- или 6xxx със степен на заваряване, тъй като те поддържат устойчивост на корозия през зоната, засегната от топлината, вместо да я губят при заваръчния шев.

Честният начин да се заяви морска ефективност е тест-напръскване на сол (мъгла), а не маркетингова дума. Пускаме покрити и голи възли доASTM B117, поддържане на 5% неутрална солена мъгла при 35 градуса и четене на панелите на 1000 / 3000 / 5000 часа:

- Показва се секция с качествено преобразуване-покрита и завършена с 2605без пълзене от писари без питинг при 3000 часа; ние се стремим към чисти-до-5000 часа при морски писти.

- Голите изрязани краища и вдлъбнатините на крепежните елементи са слабото място, така че те се тестват умишлено - затворени, запечатани или пакетирани с инхибитор на корозия и -проверени отново.

Цикълът е документиран, а не обещан: всяка морска поръчка се доставя с класа на покритието, дебелината на филма и резултата от-солния спрей в сертификата за материала. Ако купувачът не може да ви покаже този запис, „морски клас“ е етикет, а не спецификация.

Солта променя режима на повреда. Три механизма имат значение:

1. Почистване.Хлоридните йони атакуват пасивния филм и образуват малки вдлъбнатини, които след време прояждат тънка стена. Ние се противопоставяме на това с по-дебели минимални стени (0,125 инча), пълно преобразуване-слой покритие под праха и 2605 флуорополимер на брега - полиестерни тебешири и след това по-бързо.

2. Корозия на цепнатини.Водата, уловена там, където се срещат две повърхности (не-покрита основа на стълба, запечатана, но не-дренирана фуга), става анаеробна и изяжда метала. Нашите релси използватдупки за плач и дренирани основи на стълбове, запечатани крайни капачки, които все още дишат, и отворена{0}}геометрия на профила, така че водата да не може да се събира.

3. Галванична (на различни -метали) корозия.Алуминият до въглеродна стомана или дори грешната неръждаема стомана ще корозира като анод. Закопчаваме изключително с316 неръждаема(носещи-молибден, устойчиви-на хлорид) и поставете диелектрични изолационни шайби навсякъде, където алуминият се срещне със стомана, бетонна вложка или различен фитинг.

Релсата е толкова устойчива-на морски, колкото и най-малкият й винт. На брега уточняваме:

- 316 неръждаемаболтове, анкери, фиксиращи винтове и капачки - не 304, които не съдържат молибден и ями в хлориди.

- Химически (не разширителни) анкерив-изложен на сол бетон, с неръждаема втулка или втулка с покритие, така че анкерната линия да не се превърне в пътя на корозията.

- Диелектрична изолацияпри всеки контакт от-към-стомана или-към-композит, така че да не се образува галванична клетка.

Инженеринг за крайбрежен вятър и експозиция

Крайбрежните и откритите{0}}водни места са по-ветровити и релсата е по-изложена, така че охраната трябва да бъде подробна за това:

- Натоварване от вятър/линия.Проектираме до същата точка от 200 lb (0,89 kN) и 50 lb/ft (0,73 kN/m) натоварване на линията за IBC 1015 / IRC R312, след което затегнете разстоянието между стълбовете до4 фута (1,2 м)на открити пътеки и стена за увеличаване, където участъкът е отворен към морето.

- Отклонение.Горната{0}}деформация на релсата е задържанаL/60под товар, проверено с бележки за натоварване-и-огъване.

- 4 в правилото за сфера.Разстоянието между балюстрадата и пролуката под -релсата освобождават сферата от 4 инча (100 mm); пръскането,-задвижвано от вятъра, не променя геометрията.

- Закотвяне.Основни плочи към дърво (през-болт + уплътнена шайба) или бетон (по-големи или равни на 4 инча/100 mm, химически анкери); основа-пробити обувки за равна повърхност на палубата на докове и кейове.

Ние издаваме CAD/фабрични чертежи и бележки за натоварване-и-огъване сPE{0}}поддръжка на печаткогато юрисдикцията изисква запечатани изчисления, към IBC, IRC, BS 6180 или AS/NZS 1170 -, така че морската релса е документирана за разрешителното, а не просто построена за гледка.

Това е релсата за среди, които завършват с обикновен алуминий:

- Палуби и балкони на брега на океанав близост до водата, където соленият спрей е ежедневно натоварване.

- Докове, кейове и пътеки за пристанища- мокър, солен и ходен; 5xxx заварени секции и дренирана геометрия.

- Къщи на плажа и стениизложена на-нанесена от вятъра сол.

- Басейни със солена вода и хлорирани басейни- хлорът също е хлорид и преградата трябва да е 48 инча (1200 mm) със само-затварящи се врати.

- Тераси на покрива в крайбрежните градове- високо UV плюс солен въздух в една опаковка.

 

 

 

Типична морска спецификация

Кажете ни мястото (разстояние до открита вода, басейн или и двете), дължината и оформлението на трасето, необходимата височина (36 / 42 / 48 инча), цвят и дали стълбовете са повърхностно-монтирани или през-палуба. Връщаме оферта със сплав, стена, клас на покритие, резултат от-пръскане със сол, време за доставка и -, когато е необходимо - запечатани изчисления, обикновено в рамките на два работни дни. Предлага се секция за проби с покритие и закрепване, така че можете да проверите покритието и хардуера 316 преди пълна поръчка.

Свържете се сега

В: Какво прави алуминиевите парапети "морски клас"?

О: Не е само покритие - това е сплавта (6063/6061-T6, 5xxx за заварки), по-дебела минимална стена (0,125 инча), хардуер от неръждаема стомана 316, дренаж, който спира задържането на вода, и запис на тест със солен спрей. Някой от тези липсва и е просто алуминий близо до морето.

В: Наистина ли е необходим хардуер от неръждаема стомана 316 или 304 е добре?

A: На брега, 316. 2-3% молибден в 316 е това, което се съпротивлява на хлоридната питинга; 304 го няма и се забива в солен въздух. Хардуерът е най-малката, най-изложената част, така че определя колко дълго релсата остава стегната.

В: Колко дълго издържат алуминиевите парапети от морски клас?

О: С 2605 над преходно покритие, 316 хардуер и подходящ дренаж, 15–25 години експлоатационен цвят и структурна цялост са реалистични при излагане на сол; самият алуминий не ръждясва, така че повредата е бавна и козметична, освен ако не се задържа вода или не се използва грешен метал.

Въпрос: Ще оцелее ли праховото покритие от солен спрей?

О: Флуорополимерът AAMA 2605 върху преобразуващ слой без-хром оцелява там, където полиестерните тебешири и вдлъбнатини. Ние го доказваме с ASTM B117 тестове със сол-спрей и изпращаме резултата върху сертификата за материал, вместо да заявяваме претенция.

В: Правите ли парапети за докове и кейове?

О: Да - мокро, солено, ходено-на пистите се използват заварени секции от серия 5xxx-и дренирана геометрия, така че водата да не може да се събира в профила, с 316 хардуерни и химически котви в структурата на палубата.

В: Можете ли да предоставите инженеринг за разрешителни?

О: Да - CAD / чертежи на магазин, график-и-за балюстради и бележки за натоварване-и-огъване, с PE-поддръжка на печат, когато вашата юрисдикция изисква запечатани изчисления, до IBC, IRC, BS 6180 или AS/NZS 1170.